レッドブルのドライバー育成

先週末のシルバーストーン英F3でも強さを見せたレッドブルドライバー。最近、各国の選手権で必ずトップグループにいる育成ドライバー達。その速さはいったいどこから来るのか?



その答えは意外に単純です。
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古き良き・・・

今週末はシルバーストーンにて英F3とGTです。昨日、合同テストでした。今年は欧州F3もまわっているためになかなか英F3に行けなかったんですが、久しぶりに行くと、いろいろとドライバーが変わったりしてて情報は盛りだくさんでした。



GTの方は少し寂しい感じでした。今年は私の恩師、そして先生であるRowan氏のチームがGTでフェラーリを走らせているのでそのピットにも訪問。



そこで・・・・かなりレアグッズを発見。
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R&D SPORT その2

前回の続き・・・



さて、ハーバーに到着しました。桟橋を見るといくつもの船が・・・。「クルーズ?クルーズ?」とドキドキしながら本島監督の後ろを小走りについていく私。



しかし・・・・
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R&D SPORT その1

先日、昨年までビーマックでスーパーGTに参戦していたR&D SPORTの本島監督から今年の参戦体制発表が来ました。今年からスバルレガシィでの参戦になるそうです。
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セッティングの知識

数年前から、日本のメーカー系ドライバー育成に関する仕事に関わっているのですが、特に最近は日本のレース関係者の考え方に触れる機会が多くなりました。



今回はその中で少し???と思ったこと。
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ブランズハッチの記憶

今年から始まったFIA Formula 2を視察にロンドン東部に位置するブランズハッチに行ってきました。
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オートスポーツ原稿

先々週、日本に帰ると同時に来た依頼。普段から、自身の連載コラムやモートレの告知などでお世話になっているオートスポーツ誌から「ジェンソン・バトンのドライビング解析を書いてもらえませんか?古瀬さんの自由な視点で結構です。」とのこと。



肝心の締め切り・・・・・



7月1日!!!!!!!!!



もう日本なんですけど。しかも出張中は限られた時間をフルに使うために予定がてんこ盛りなんですけど・・・・。時差ぼけを利用して寝ずにやるしかないか。。。
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F3ユーロシリーズ

開幕戦のホッケンハイムに行ってきました。残念ながら今年は一人も日本人が同シリーズに参戦していないことから、なかなか日本に情報が入ってこないかもしれませんね。



「世界一コンペティティブなレース」と大会側が強調するように、予選はまるでルーレットのように順位が変わります。今年はF3一年生のルーキーも多く、去年まで乗っていたカテゴリーによってドライビングスタイルが違ったりでなかなか興味深い開幕戦となりました。その違いと言うと・・・
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